Die Orion

Schiffstyp: Seetjalk

Baujahr: 1892
Länge: 24.13 m (inkl. Bugspriet und Ruder: 32 m)
Länge Tauchungslinie: 23.06 m
Breite: 5.00 m
Tiefgang: 1.10 m
Schwerttiefe max. : 3.95 m
Höhe Mast: 22.65 m
Gewicht leer: 68 ton
Gewicht mit vollen Tankbehältern: 73.5 ton

Segeloberfläche:
Großsegel: 140 m2
Fock : 55 m2
Klüver innen: 55 m2
Klüver außen: 25m2
Total: 250 m2

TÜV:
EOC Zertificaat

Materialien:
Rumpf: Eisen
Rumpfaufbau: Stahl
Mast: Stahl
Giek : Holz
Bugspriet: Holz

1892

Tele Westerhuis und Anna Mol (Nichte von Jan Mol Jr. [1876–1933] und Vater Jan Mol Sr. [1830–1903]) ließen diese Segeltjalk 1892 auf der Mol-Werft bauen. Die Werft befand sich an der Südseite der Moerheimstraat in Dedemsvaart, neben der Brücke am Van Roijenshoofdwijk über den Dedemsvaart. Die Tjalk trug den Namen „Vrouwe Anna“. Die Werft wurde um 1870 von Jan Mol gegründet und entwickelte sich schnell zu einer der erfolgreichsten Werften der Gemeinde. Da in den 1920er Jahren keine Genehmigung für pneumatisches Nieten erteilt werden konnte, wurde die Werft für mehrere Jahrzehnte geschlossen. In der Nachkriegszeit wurde sie vom Schiffbauer Frederik Geertman wieder in Betrieb genommen. Nach Geertmans Weggang nach Zwartsluis am 16. November 1956 wurde die Werft stillgelegt.

1903

Im Jahr 1903 übernahm Willem Westerhuis das Schiff „Vrouwe Anna“ und benannte es nach seiner neuen Braut „Antonia Vegina“. Zehn Jahre später, im Jahr 1913, wurde das Schiff an Teles Tochter Annigje und ihren Ehemann Jan Hartman verkauft, die dem Schiff den sentimentalen Namen „Familietrouw“ gaben.

1925

Über den späteren Besitzer der Orion ist wenig bekannt, doch von 1925 bis 1975 gehörte das Schiff Willem Kelder. Fünf Kinder wuchsen auf der Orion auf, und Theo Kelder wurde an Bord geboren. Bei einer Familienfeier im Jahr 2014 steuerten Theo und sein Bruder Willem das Schiff noch selbst. Unter Willem Kelders Führung trug das Schiff den Namen „Rival“. Kelder fuhr zunächst als Segelfrachter und ab 1952 als Motorfrachter. Der erste Motor war ein 18 PS starker Deutz mit Seitenpropeller. In der Motorära waren Drenthe und Friesland die wichtigsten Fahrtgebiete, und die Ladung bestand hauptsächlich aus Steinen, Dung, Zuckerrüben und Tierfutter.

1981

Ende der 1970er Jahre erwarb Herr Idsinga das Schiff vom Schiffshändler Koehoorn. Anschließend lebte die Familie Idsinga an Bord, im Deckshaus. Das Schiff lag zur Wartung in Draaisma in Franeker vor Anker. 1981 kauften Frans und Frouke Fischer die „Orion“ von der Familie Idsinga. Die „Orion“ wurde zu einem Segelcharterschiff umgebaut und diente fortan als Passagiersegelschiff in Harlingen. Sie erhielt den Namen „Orion“. Die Schmiedearbeiten an der „Orion“ wurden von Hans Rechter und Ed Slot aus Monnickendam ausgeführt. 1983 gehörten Frans und Frouke Fischer mit der „Orion“ zu den ersten, die Passagiersegelschiffe von Harlingen aus betrieben. Die Reisen dieser Pioniere führten sie bis in die Ostsee.

1993

1993 begann Rob Fischer mit dem Segeln auf der Orion und kaufte sie 1997. Im Jahr 2001 wechselte das Schiff erneut den Besitzer, diesmal an Jeroen Boekema, der zahlreiche Passagiere über das Wattenmeer und das IJsselmeer beförderte.

2006

Wouter Egas erwarb das Schiff Ende 2006 mit dem Ziel, seinen Passagieren die Schönheit von Wind, Wasser, Wellen und der inspirierenden Landschaft niederländischer Gewässer mit großer Freude und Begeisterung näherzubringen. 2013 erhielt die Orion einen neuen Motor, einen 220 PS starken Cummins, sowie einen Stahlmast und -baum.

2024

Im Jahr 2024 wird Daniel Stalenhoef die Orion übernehmen und ihren weiteren Einsatz in der Passagierschifffahrt sicherstellen. Wir werden die Orion weiterhin verchartern, damit unsere Gäste die Schönheit des Wattenmeers und des IJsselmeers in vollen Zügen genießen können.